生产较大、较小件时，放置冷硬铁是常用的措施，以保证钢坯同时熔化，防止钢坯出现沙眼和松散。
1、冷熨斗的作用：
1、减少冒口规格，提高工艺良率。
2、铸钢中不能安装冒口的部位，放置冷铁，以免起泡、缩孔。
3、局部部位采用冷铁，可以控制坯料熔化顺序，减少冒口焊接距离。
4、清除局部热变形，避免开裂。
冷铁分为外冷铁和内冷铁。
将外冷铁放在坯料外壁上，放入型砂中，冷铁内部涂上油墨。 通常，当砂子抖出时，激冷铁就可以与钢坯分离。
内冷铸铁是冷镶件中需要激冷的零件，使冷铸铁和铸钢熔合在一起。 内冷铸铁主要用于生产白色金属厚铸钢。 内冷铁的激冷效果比外冷铁大得多，因此用量要适当。
如果内冷铁重量过大，则偏析不好，会影响钢坯力学性能，严重时会造成钢坯裂纹。 如果克重太小，则不能有效去除缩孔和气孔。 内冷铁重量计算经验公式为：
G冷=0.28（G2-G1）
式中，G Cold 为内冷铁的重量； G2为铸钢厚壁重量； G1为铸钢薄壁重量。
2.2使用内冷烙铁的注意事项：
使用前，内冷铁应进行蚀刻或喷丸处理，去除表面磨损和污垢，通常进行热轧或镀镍以防止氧化。
将内冷铁放入型腔内并及时浇注，避免内冷铁因水分积聚而形成气孔。 持续时间一般不超过4小时。
对于内冷铁较多的型腔，铸造前最好用喷灯加热，以除去内冷铁表面的水分。
承受低温、高压和质量要求较高的铸钢不宜放置内冷铸铁。
放置内冷铁的腔体上方应有出风口。 如果上部是深色立管，立管上还应有较大的出风口。
当采用网格状内冷铁时，单根冷却铁的半径不小于30mm。
铸钢加工后内冷铁不得外露，以免影响钢坯的热性能。
2.3 外冷铁分为直接外冷铁和间接外冷铁。
使用外冷烙铁的注意事项：
外冷铁靠近钢坯表面的部分应清洁洁白，并清除铁锈等各种污垢，有时还应涂漆。
对于容易产生裂纹的铸造合金铸造的铸钢，外激冷口应有一定的斜度，以避免因冷却速率差异过大而在型砂与激冷口之间的边界处产生裂纹。
外冷铁边缘与型腔连接处不应有尖砂。 您可以选择跟随冷铁的形状。
选择合适的外冷水机长度。 外冷铁过细，在熔化初期激冷作用微弱，甚至会与铸钢产生偏析。 如果冷铁太厚，钢坯容易开裂。 外激冷件的长度通常为锻件壁厚的0.5-0.7倍或搭接长度的约0.8倍。
形状复杂的异形外激铁可用导热性能好的型砂代替。 如锆英砂、镁砂、铁屑、铁丸、碳砂、碳化硅（金刚石砂）等。生产中还采用砂分冷铁，以减弱冷却速度，避免开裂。
对于厚重钢坯，通常采用间接外冷铁，控制冷铁挂砂长度，以控制冷铁对钢坯热段的影响。 冷铁上挂沙的长度大于40mm（小于40mm冷铁根本不起作用）。
3、实际应用：
根据产品结构选择圆冷铁和圆棒冷铁。 圆冷铁的规格有两种，方冷铁的规格为φ。 两者均采用间接冷激铁技术，砂垫长度均为10mm。
1 球墨铸铁自动扶梯定子()
将绿型砂流水线球墨铸铁自动扶梯定子（）轴孔芯由树脂砂芯改为球铁芯（图1），有效避免了轴孔锻造后的砂孔、缩松、焊道、硫化现象处理缺陷，取得了很好的技术和经济效益。
图1 球墨铸铁扶梯定子轴孔铁芯
2 树脂砂造型舵机发动机（）
树脂砂造型舵机发动机()带子以前采用加热冒口焊接，但改为冷铁激冷后(图2)，带子内部的缩孔缺陷得到解决。
图2 舵机发动机带冷铁
因为使用坯体加热冒口时，在冒口与铸钢坯体连接的部位，热量集中，熔化较晚，造成坯体强度高、石墨形状差等质量问题。 采用主体加热冒口去除内部缩松缺陷，再采用冷铁也能达到同样的效果，质量变得更加稳定。 因此，采用冷铁达到了减少冒口、提高工艺成品率的目的。
三壳铸造耐热钢 (1.4837) 涡轮壳转轮
耐热钢（1.4837）壳铸耐热钢（1.4837）涡轮壳体转轮曾用锥形冷铁激冷，加工出的轮毂轴孔存在严重缩孔缺陷。 后期改进采用分体式、成形面式冷硬铸铁工艺（图3），解决了搭接轴孔加工中缩松、气孔的问题。 但冷硬铁并不能完全解决钢坯缩松问题，它只能减少缩松缺陷，并不能起到脱碳作用。
图3壳式铸造涡轮壳搭接成型面式冷水机组
解决沙眼缩松缺陷的原理是使热点快速冷却。 通常，冷铁只能置换缺陷并将缺陷移动到非关键部位，而不能去除缺陷，除非有足够的焊接通道来实现顺序熔化并将缺陷移动到最后熔化的冒口。 分体式面式冷铁大部分与钢坯机架接触，大部分机架处于被冷水机覆盖的状态，大大提高了钢坯的冷却效果，促进了钢坯的冷却速度。架子。 经解剖和PT检查，棘轮松动缺陷已成为<Φ0.5mm的小中轴。 机械加工后，松动缺陷已完全消除。
4采用“铸造冷铁”新技术解决熔模精密铸造困境
“铸造冷铁”新技术解决了精密铸造中薄壁复杂毛坯（铸件）热缝大、无法焊接成型、易形成沙眼、缩松缺陷的问题。 该工艺技术的关键是在熔模精铸坯的热点处放置“铸造冷铁”，并保证冷铁在低温烧结环境下不被氧化，不与熔体接触。铸造过程中的金属。
工艺方案及注意事项：选择合适的冷铁，使其在低温烧结时不仅不会形成氧化皮，而且铸造后也易于加工； 为了有效避免冷铁在1100℃左右的低温和长期烧结环境中氧化，并将钢水与激冷铁分开，避免激冷铁与熔融金属直接接触，以免冷硬铁在冷却和防止收缩时形成其他副作用。 采用“铸造冷铁”特殊耐热油墨，保护冷铁，防止冷铁氧化。
该工艺的技术特点：①保留了传统熔模铸造的基本技术和特点； ②在熔模铸造的热接处设置冷铁，使充填在模壳内的熔融金属在激冷状态下结晶熔化，简化了工艺过程。 传统熔模铸造的铸造系统提高了工艺成品率和铸坯合格率。
该工艺可适用于具有热点的中小型薄壁及复杂铸钢的熔模铸造。 成型效果非常好。 适用于高硬度铸造铝合金、铜合金、合金钢及不锈钢等相关零件的精密成型。 可广泛应用。
5 应用于挂砂冷铁生产机床桥板毛坯（）
试验证明，使用挂砂冷铁可以增加滑轨的强度，并且不会形成碳化铁影响加工。 同时也减少了滑轨松动的可能性。 铁容易造成白口、气孔、粘连、使用寿命短等缺点。 挂砂冷铁及其制作如图4所示。
图4 挂砂冷铁及其制作
挂沙冷铁不仅具有冷铁的功效，而且消除了普通冷铁的负面影响。 应用挂砂冷铁生产大壁厚铣床毛坯是经济、实惠、可行的。 考虑到滑轨面的组织和强度要求，悬挂形成的长度选择为8-10mm。 用树脂砂凝固，覆膜砂加热凝固，挂砂造型制成冷铁。
